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第955章 样品由我们来提供(1/2)_学霸的军工科研系统_新笔趣阁
第955章 样品由我们来提供(1/2)
面对刘永全的解释,伊恩·维斯塔一时间陷入了沉默。 毕竟前者说的也有道理。 又要提高性能、又不能降低可靠性,又不能提高成本和工时…… 哪能啥好事都让你给占了? 而且相比于前两者而言,似乎第三点确实属于相对不那么重要的一件事情。 毕竟法国海空军规模有限,其实也要不了多少架阵风。 这就导致前几个批次产品的报价里面,实际上是分摊的研发费用占大头,生产成本只是一小部分。 所以,发动机制造这块提高的成本,反应到整机价格当中其实并不明显。 更不用说,阵风的裸机价几乎只有竞争对手台风的60%左右。 哪怕价格稍微上浮一些,只要性能方面跟得上,总体优势仍然很大…… 然而。 钱,毕竟只是一个方面。 世界是物质的,不是说你有了钱,发动机就能从生产线上凭空长出来。 问题还是在于工时。 作为在航发领域浸润进浸润了大半辈子的老油条,维斯塔自然不是只会纸上谈兵。 相反,他其实出身于工厂,对于生产流程有着相当清晰的认识。 就现在ppt上放出来的这个设计,相比于m88-2上使用的简单扇形气膜孔,加工难度根本不在同一个等级上。 每一片叶片处理下来,少说要花上过去3-4倍的时间。 相当于产能直接变成过去的30%左右。 这还是没考虑复杂加工过程所导致的良品率下降问题。 实际操作起来,直接降低一個数量级都不夸张。 当然,如果只是m88-3发动机如此,那倒也不是不能接受。 反正装机对象就一个阵风,慢点就慢点了。 但正如刚才刘永全所说。 以后sea系列发动机也是要用这套热端设计的。 那可是达索的公务机,乃至于未来有可能出现的支线客机产品线的动力。 这个需求量还是稍大一些的。 而且民用机市场属于开放,至少半开放竞争的领域。 真要出现延迟交付,可不是军机那样自罚三杯就过去了的事情。 违约金至少得走一波大的…… 一时间,维斯塔陷入了纠结。 不过…… 他很快就意识到,自己似乎没什么好纠结的—— 因为设计过程现在是别人在把控。 斯奈克玛这边说是合作方,其实根本没多少话语权。 而且之前提m88-3指标要求的时候也没说工时这回事。 达索那边更是有不少已经造出了机体的阵风c,正嗷嗷叫地等着装发动机交付。 无论是从合同规定还是现实情况的角度考虑,他都根本没有拒绝这个设计方案的可能。 没得选。 实在不行,就只能考虑扩大工厂规模了。 “维斯塔先生。” 就在这个时候,来自对面的声音总算把维斯塔从思绪中唤醒了过来。 说话的自然是刘永全: “现在,我们已经介绍过了高低压涡轮在升级之后的主要性能,接下来,为了不耽误这两种发动机的研发时间表,希望贵方能在今年年底……最晚明年二月之前完成全部装机测试,以便于我们开启下一阶段的设计工作……” “?” 听到这个要求,刚刚才勉强说服自己平复心态的维斯塔当时就惊了: “等……等等。” 他赶紧叫停了刘永全: “今天已经是……11月19日。” 维斯塔指了指手腕上的表,带着一脸见鬼的表情说道: “我们回去之后还要整理资料、验证工艺、组织生产……等质量稳定下来之后才能进行测试,而且中间还有一个圣诞节,怎么可能在这么短的时间里拿出测试结果?” “唔……” 实际上,这个气膜冷却方案毕竟是常浩南拿出来的,加上又进行过部件级测试,因此刘永全还是比较有信心的,下一步设计并不是真的要等到测试完成才能开始。 刚才之所以那么说,只是给斯奈克玛上强度而已。 只不过,刘永全也确实忘了圣诞节这档子事,还想着一月底正好是春节之前呢。 有点尴尬。 不过这种关键的时候,说出去的话肯定不能咽回去,只能按照剧本继续往下演: “那……按照你们的估计,这一轮测试大概什么时候才能完成?” 实际上,单从技术角度考虑,部件装机测试也可以直接放在华夏来做。 只不过斯奈克玛毕竟是事实上的“甲方”,自己总归也要把把关,所以才在合同中具体规定了每一项测试的归属。 维斯塔没有马上给出回应,而是低头沉吟 本章未完,请翻下一页继续阅读.........
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